Porsche Taycan Turbo pode ganhar motor a gasolina e ronco esportivo; marca considera versão híbrida para seus elétricos

Ao dirigir um Porsche elétrico como o Taycan Turbo, a experiência sonora é mais parecida com a de uma nave espacial do que com o rugido clássico de um V8. Embora a marca alemã não tenha tentado recriar essa "velha ordem", isso pode mudar em breve.

A Porsche está considerando introduzir um motor a gasolina no Taycan Turbo, adicionando um turbocompressor real e um ronco esportivo autêntico. Essa possível mudança visa atender ao desejo dos clientes por uma experiência mais próxima dos modelos a combustão.

O sucesso do Taycan, o primeiro grande passo da Porsche no mundo dos carros elétricos, superou expectativas e ajudou a consolidar o modelo como um grande rival até para o Panamera. A tendência elétrica da marca continuou com o Novo Macan, que será exclusivamente elétrico, e a linha 718 Boxster e Cayman, que também seguirá esse caminho.

Porém, o próximo Cayenne está sinalizando uma abordagem mais diversificada, oferecendo opções a gasolina, diesel, híbrido e elétrico, para garantir uma transição gradual para a eletrificação.

A Porsche identificou que seus clientes ainda mostram preferência por versões a gasolina em modelos que também têm opções híbridas plug-in. O baixo interesse nas versões PHEV foi revelado pela marca durante uma conferência com investidores, apontando para uma possível produção de variantes a combustão de seus futuros modelos elétricos.

Isso pode significar que o Novo Macan terá um motor EA888, como na geração anterior, possivelmente com hibridização leve apenas para atender às exigências da União Europeia. A Porsche, no entanto, está avaliando a viabilidade de comercializar essas versões fora da Europa, dependendo da demanda.